日本巨头跨界入局后 美国车企也添速走动!中国或成新能源巨无霸

  现在,电动化已然成为全球汽车产业公认的异日演化倾向,所以不少国际汽车巨头纷纷向新能源车转型,以期早日拿到进入汽车异日市场的入场券。比如,中国的比亚迪(002594)、美国的特斯拉、德国的大多宝马等闻名车企都在新能源车周围深耕前走,甚至连日本科技巨头索尼也宣布将跨界入局。在此背景下,之前在电气化转型中凝滞不前的美国传统车企巨头克莱斯勒,也最先有所走动了。

  日本巨头宣布入局后,失踪队的美国车企也走动首来了!

  新年伊首,日本科技巨头索尼便放出了一个引发炎议的消息,据其宣布将正式入局电动汽车周围。同时,该企业在美国近期举走的CES会展中也表现了旗下名为Vision S的首台电动汽车。就连日本索尼这栽非汽车厂商都最先跨界造车,企图在“新车圈”平分得一杯羹,这足以见得世界向新能源汽车发展的趋势已然是不走反的。

  另有分析指出,索尼入局电动汽车周围,标志着日本将添入这场新能源的竞争当中。此前也挑及,现在,在新能源车周围里,美国特斯拉义无反顾地占有了制高点。据悉,去年特斯拉以36.75万辆的出售收获首次成为全球新能源汽车冠军。

  不过风趣的是,一方面美国拥有特斯拉云云全球标杆的新能源汽车企业,另一方面行为美国三大车企巨头的福特、通用、克莱斯勒却在电气化转型中凝滞不前。也许是受到日本索尼造车的刺激,近日克莱斯勒也最先走动首来了。

  据日经信息1月17日报道,菲亚特·克莱斯勒将与富士康成立一家相符资公司,在中国生产和出售电动汽车。据悉,克莱斯勒将持有该相符资公司50%股份,而富士康则不超过40%,是一家从事电子节能产品 电气、机械及器材、电子厨卫等产品研究、咨询服务及应用开发相符同将在本季度签定。这也是继索尼之后,另一大高新科技企业涉足新能源周围。从栽栽迹象来望,新能源汽车无疑是站在了时代的风口上了。

  德国抢先与华组相符,中国或成新能源“巨无霸”!

  这就不得不挑,现在全球最大的新能源汽车市场就在中国,在新能源车的产销方面,2015-2018年中国已经不息4年取得世界第一,每年的产量和销量均占全球的50%以上。正基于这一点,中国新能源(600617)车市场也展现了“群雄逐鹿”的局面,例如宝马、大多、丰田、本田等国际车企一向去中国新能源周围发力。

  但是,原形上在新能源汽车周围能否拿到最大话语权的关键是――电动电池。由于电池决定了汽车的续航里程,而中国在这周围上有着清晰的上风,由于现在中国已经成为全球最大的锂电池生产国,并且中国企业掌握了全球近一半的锂资源挖掘,据高盛集团展望,十年之内,中国将能够知足全球近60%的电动汽车需要。

  所以,吾国动力电池巨头宁德时代(300750)也再次斩获德国宝马的订单。去年11月21日,宝马集团就外示与宁德时代续签了2020年至2023年的电池供货相符同,将宁德时代的订单从最初的40亿欧元增补到73亿欧元(约相符人民币568亿元)。此外,中国新能源车企比亚迪是全球唯逐一家掌握新能源汽车一系列完善研发中央技术的企业,今年3月也将首次量产其崭新一代的“刀片电池”。

  有分析人士,只要中企在电池技术上不息保持领先,中国的新能源汽车就能具备通盘的永远竞争力。所以,随着新能源时代的到来,异日中国或能成为新能源产业中的“巨无霸”。

posted @ 2020-02-08 02:33 作者:admin  阅读:

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